Türkiye ile İran arasındaki dış ticarette taşımacılık dengesi Türk lojistik sektörü aleyhine değişiyor. Sektör temsilcileri, İran plakalı araçların pazardaki ağırlığının hızla arttığını, sınır kapılarında yaşanan uzun bekleme süreleri ve rekabeti bozduğu belirtilen uygulamaların ise Türk taşımacıların payını her geçen gün azalttığını belirtiyor.

Uluslararası Nakliyeciler Derneği (UND), Türkiye ile İran arasındaki karayolu taşımacılığında yaşanan yapısal sorunların çözümü için İranlı yetkililerle bir araya geldi. Görüşmelerde, sınır geçişlerinde yaşanan aksaklıklar, eşit rekabet koşullarının sağlanması ve taşımacılık maliyetlerini artıran uygulamalar gündeme geldi.

Taşımalarda İran araçlarının payı büyüyor

Sektör verilerine göre yılın ilk beş ayında Türkiye’nin İran’a gerçekleştirdiği ihracatın büyük bölümü karayoluyla taşındı. Ancak bu taşımaların önemli kısmını İran plakalı araçlar üstlenirken, Türk lojistik firmalarının pazar payında gerileme yaşandı. Aynı dönemde ithalat taşımalarında da İranlı taşıyıcıların ağırlığı daha da arttı.

Uzmanlar, bu tablonun yalnızca taşımacılık sektörünü değil, Türkiye’nin hizmet ihracatı gelirlerini de olumsuz etkilediğine dikkat çekiyor. İhraç edilen ürünlerden elde edilen gelirin önemli bir bölümünün navlun ödemeleri yoluyla yurt dışına çıktığı belirtiliyor.

Sınır kapılarında bekleme süreleri tepki çekiyor

Türk taşımacılar, özellikle sınır kapılarında yaşanan yoğunluk nedeniyle bekleme sürelerinin haftaları bulabildiğini ifade ediyor. Sektör temsilcileri, geçiş süreçlerinin hızlandırılması ve her iki ülke araçları için eşit uygulamaların hayata geçirilmesinin ticaretin sürdürülebilirliği açısından kritik önem taşıdığını vurguluyor.

UND’den 12 maddelik çözüm önerisi

UND, İran tarafına ilettiği çözüm paketinde; sınır kapılarındaki operasyonların hızlandırılması, elektronik sıra sisteminin adil şekilde uygulanması, ek ücretlerin kaldırılması, yakıt uygulamalarında eşitlik sağlanması ve dijitalleşmenin artırılması gibi başlıklarda düzenleme talep etti. Dernek, iki ülke arasındaki taşımacılık faaliyetlerinin karşılıklı fayda ve adil rekabet ilkeleri doğrultusunda yeniden yapılandırılması gerektiğini belirtti.