Avrupa’nın önde gelen 16 otomotiv pazarında tam elektrikli otomobillerin yeni araç satışlarındaki payı temmuz ayında yüzde 25,7’ye yükseldi. Elektrikli araç tescilleri yıllık bazda yüzde 13,6 artarken Fransa ve Almanya’daki güçlü büyüme dönüşüme ivme kazandırdı.

Avrupa otomotiv pazarında elektrikli araçların yükselişi hızlandı. E-Mobility Europe, New Automotive ve Fier Automotive tarafından açıklanan verilere göre 16 önemli Avrupa pazarında tam elektrikli otomobil tescilleri, temmuzda geçen yılın aynı dönemine kıyasla yüzde 13,6 artarak 224 bin 266’ya ulaştı.

Böylece tam elektrikli otomobiller, temmuz ayında bu pazarlarda satılan her dört yeni araçtan birinden fazlasını oluşturdu. Elektrikli araçların toplam yeni otomobil satışlarından aldığı pay yüzde 25,7 olarak kaydedildi.

Yedi aylık artış yüzde 30’a ulaştı

Avrupa genelinde yılın başından temmuz sonuna kadar yaklaşık 1,5 milyon tam elektrikli otomobil tescil edildi. Bu rakam, 2025’in aynı dönemine göre yüzde 30’luk artışa işaret etti.

Elektrikli otomobil satışlarındaki yükselişte artan akaryakıt fiyatlarının yanı sıra satın alma teşvikleri ve daha uygun fiyatlı modellerin pazara sunulması etkili oldu. Bununla birlikte sektör temsilcileri, petrol fiyatlarının gerilemesi durumunda talebin aynı hızla devam edip etmeyeceğini yakından izliyor.

Fransa’da elektrikli araçların payı yüzde 35 oldu

Elektrikli araç talebindeki en güçlü artışlardan biri Fransa’da görüldü. Ülkede temmuz ayında 44 bin 378 tam elektrikli otomobil tescil edilirken elektrikli araçların yeni otomobil pazarındaki payı yüzde 35’e ulaştı. Geçen yılın aynı ayında bu oran yüzde 17 seviyesindeydi.

Fransa’daki artışta, düşük gelirli tüketicilere yönelik sosyal kiralama ve teşvik programlarının etkili olduğu değerlendiriliyor.

Almanya’da ise temmuz ayında 78 bin 609 elektrikli otomobil tescil edildi. Tam elektrikli araçların ülkedeki pazar payı yüzde 29,3’e yükseldi.

Kuzey Avrupa elektrikli dönüşümde önde

Elektrikli araçların en yüksek pazar payına ulaştığı ülkeler arasında Kuzey Avrupa ülkeleri öne çıktı. Temmuz ayında tam elektrikli otomobillerin yeni araç satışlarındaki payı Danimarka’da yüzde 80,1’e ulaştı.

Danimarka’yı yüzde 52,6 ile Finlandiya, yüzde 47,3 ile Hollanda, yüzde 42,8 ile Belçika ve yüzde 42,6 ile İsveç takip etti.

Avrupa genelindeki büyümeye rağmen ülkeler arasında önemli farklılıklar bulunuyor. İtalya’da teşviklerin sona ermesinin ardından elektrikli araçların pazar payı hazirandaki yüzde 10,1 seviyesinden temmuzda yüzde 5,9’a geriledi. Elektrikli araçların payı Polonya’da yüzde 4, Çekya’da ise yüzde 7,5 seviyesinde kaldı.

Teşvik politikalarının etkisi belirginleşti

Veriler, elektrikli otomobil talebinin fiyat, teşvik ve şarj altyapısıyla doğrudan bağlantılı olduğunu gösterdi. Avrupa ülkelerinde daha uygun fiyatlı elektrikli modellerin satışa sunulması tüketici talebini desteklerken teşviklerin sona erdiği pazarlarda satışların zayıflaması dikkat çekti.

Elektrikli araçların daha geniş bir tüketici kitlesine ulaşmasının önündeki en önemli engellerden biri ise şarj altyapısı olmaya devam ediyor. Özellikle evde şarj imkânı bulunmayan ve apartmanlarda yaşayan tüketiciler için kamusal şarj istasyonlarının yetersizliği önemli bir sorun oluşturuyor.

Türkiye’nin otomotiv tedarik sanayisini yakından ilgilendiriyor

Avrupa, Türkiye otomotiv endüstrisinin en büyük ihracat pazarı konumunda bulunuyor. Bölgede satılan her dört yeni otomobilden birinin elektrikli hale gelmesi, Türkiye’deki ana ve tedarik sanayisinin üretim yapısını da doğrudan etkiliyor.

Dönüşümün hızlanması; batarya sistemleri, güç elektroniği, elektrik motorları, araç yazılımları, sensörler ve hafif malzemeler gibi alanlardaki yatırımların önemini artırıyor. Geleneksel içten yanmalı motor parçalarına yönelik talebin zaman içinde azalması ise Türk tedarikçilerin ürün portföylerini ve Ar-Ge faaliyetlerini elektrikli araç teknolojilerine göre yeniden şekillendirmesini gerekli kılıyor.

Kaynak: Reuters