Türkiye’nin otomotiv ihracatında ana pazar olan Avrupa ile ticari ilişkiler yeniden tartışılıyor. OİB Başkanı Baran Çelik, güncellenmeyen Gümrük Birliği’nin Türk sanayisi için giderek büyüyen bir rekabet riski yarattığına dikkat çekiyor.

Uludağ Otomotiv Endüstrisi İhracatçıları Birliği (OİB) Başkanı Baran Çelik, Türkiye’nin 30 yılı aşkın süredir dahil olduğu Gümrük Birliği’nin günümüz şartlarına uyum sağlamak üzere yeniden yapılandırılmasının zorunlu olduğunu belirtti. Çelik, Avrupa Birliği (AB) ile ekonomik entegrasyonun sadece gümrük vergileriyle sınırlı kalmadığını, regülasyonlar ve kalite standartları gibi birçok alanda derin bir bağ oluşturduğunu vurguladı. Bu süreç sayesinde Türk otomotiv sanayinin bugünlere geldiğini söyledi.

Ancak Çelik, AB’nin hâlâ eski kurallar çerçevesindeki Gümrük Birliği’ni işletirken, Hindistan ve Mercosur gibi ülkelerle yeni serbest ticaret anlaşmaları yapmasının Türk sektörü için adil olmayan bir durum yarattığını ifade etti. Bu anlaşmalarda Türkiye’nin taraf olmamasının rekabet dezavantajı yarattığını aktardı.

Çelik, özellikle AB ile Hindistan arasında konuşulan serbest ticaret anlaşmasının Türk otomotiv sanayii açısından ciddi riskler barındırdığını söyledi. Hindistan’ın yıllık yaklaşık 6 milyon adetlik üretimiyle Avrupa pazarında doğrudan rakip olacağını belirten Çelik, tedarik sanayi parçalarında yüksek seviyede uygulanan vergilerin anlaşma sonrası dramatik şekilde düşmesinin, Hint menşeli ürünlerin daha düşük maliyetle Avrupa’ya girmesine yol açacağını kaydetti. Bu durumun Türkiye pazarını da dolaylı olarak etkileyebileceğini söyledi.

OİB Başkanı, mevcut Gümrük Birliği’nin artık çağın gereklerini karşılamadığını dile getirerek, AB’nin diğer ülkelerle yaptığı ticaret anlaşmalarında Türkiye’nin de yer alabileceği daha kapsayıcı ve eşitlikçi bir model oluşturulması gerektiğini vurguladı. Aksi halde rekabet gücünün her geçen gün zayıflayacağını söyledi.

Türkiye’nin otomotiv ihracatında AB pazarı büyük önem taşıyor ve bu ihracatın yaklaşık yüzde 72–73’ü Avrupa’ya yapılıyor. Çelik, euro/dolar paritesindeki son olumlu seyrin sektöre bir nebze destek verdiğini belirterek, paritenin 1,20–1,25 aralığına yaklaşmasının ihracatçılar açısından avantaj sağlayacağını söyledi.